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2018-10-16

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    据该列车所属的西日本铁路公司(JR西日本)12日表示,在固定车体和车轴的钢制底盘框架上确认龟裂,在底盘上发现了漏油。    资料图:日本新干线列车。    报道称,相关运输安全委员会当天以该问题可能导致事故为由,自2001年其前身航空铁路事故调查委员会成立以来,认定这是日本新干线首个重大事件(Incident),向名古屋站派出了铁路事故调查官。    报道还指出,问题列车因龟裂可能扩大,停靠在名古屋站站台。JR西日本等今后将把车辆移走并调查详细原因。    JR西日本表示,确认龟裂的是从车头后数第4节的13号车厢,国土交通省认为如果底盘框架破损,将无法固定车轴,可能导致脱轨。    此外,底盘部分将发动机动力传递给车轮的管子已发黑变色,齿轮箱附近还发现了漏油。    据了解,“希望34号”列车当地时间11日下午1点33分从博多站出发,下午1点50分左右在小仓车站发车时,列车员等发现有疑似烧焦的气味。负责车辆维修保养的员工从冈山站上车确认情况,在13号车厢附近听到轰鸣声,但以不影响列车行驶为由继续运行。    不过之后在京都站发车后再次闻到异味,列车在名古屋站实施了车厢地板下方检查,于当地时间下午5点03分发现了漏油。约1000名乘客换乘了后续列车。    东海铁路公司(JR东海)表示,受此影响12日从该站发车的东海道新干线上行列车最大出现了约10分钟延误。
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责任编辑:宿绍军剧常坤新闻报料:4009-0-8624   未经授权不得转载
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