2018-09-23来源:金垭镇新闻网

11月27日,由汽配圈、中国机械国际合作股份有限公司、法兰克福展览(上海)有限公司联合主办的“链?未来2017中国汽配供应链大会”在上海虹桥金古源豪生大酒店圆满成功。以下为正澜管理咨询创始人刘金伟先生的演讲实录:今天因为时间关系,我用20分钟把正澜的一些最新的心得和大家分享:这张PPT是我们汽配猫互联网架构师李响老师的图片,我之所以把他拿出来,因为李响老师是有30年的互联网经验,是站在互联网思维看后市场,第一个M厂商,就是散兵游勇中小企业加个体工商户,没有规模化和集约化效率肯定是不够的,第二就是我们的大B,因为我们现在所有的经销商我们的盈利模式还是靠信息不对称,靠信息不透明,靠低价进高价出,这是我们五千年的商业模式,资本不足,也就说刚才我们爱信的日方代表问我们蒋总,说什么样的平台是好平台,我个人认为在今天一定是有团队有资本有时间,这三者变量一定都不能少,所有的成本是由社会来分担的,存在的这些问题也告诉我们,就汽车后市场的痛点在这里,这也是我们在座的每一位企业家每一位老板我们想解决的问题所在,也是我们的价值所在。今年我们写了一本书叫做《汽配拐点》,得小b者得天下,下面把这个观点演绎一下,跑马圈地只为抢占大B,精耕细作只为赋能小b,我会把第一个行为比喻为张飞,大家知道张飞,就比较勇猛,这个时候呢我们要敢于出手,就只为抢占大B,精耕细作让我想起了黛玉绣花,用两个人物的原型告诉大家我们真正做的就是抢占大B和赋能小b。《汽配拐点》这本书里面我们阐述了汽车后市场的趋势,也阐述了我们怎么样来管理我们大B,怎样为我们的小b赋能。第一个是工厂,第二经销商,第三修理厂,第四车主,其中工厂我们也可以理解为一个平台,就可以是理解为一个S,就可以把他理解为联盟,或者连锁的平台,在这里我做咨询的老师,就想把这个模型跟大家讲一下,工厂到经销商的环节我们叫大量销售方式,经销商到修理厂是深度分销方式,修理厂到车主是社区华营销方式。

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