2018-09-18来源:侯寨乡新闻网

身边很多朋友问我买车的话,选什么SUV比较好?一上来就把车型定位的调调给定性了,只考虑SUV问其原因,视野好空间大,简而言之就是底盘高乘坐舒适。这里面小编不排除很多购车者是受到市场的“引导”,而产生的“跟风”现象。这里所以有必要纠正一下大家的认识,底盘高确实带来更好的视野和通过性,但是随着重心先上,相对会“牺牲”部分的操控性能。对于空间的追求中国消费者可谓是出奇的一致,出于这样的原因选择SUV小编感觉更加贴切一点。豪华车阵营也早就看到了这点,各大车企纷纷推出自己的长轴距中型车,在充分保留运动操控性的同时,通过提高车内空间提升驾乘的舒适性。在BBA推出各自“L”阵营的车型,并带来良好销量保证的情况下,此次捷豹也不甘人后,顺应时代潮流,推出了自己的第二款国产车型捷豹XEL,更是把轴距加长100mm达到2935mm,成为同级别豪华车中轴距最长的车型。相信很多懂车的朋友会问,轴距加长那么多,是否相比原先的捷豹XE在操控性能方面会做出一点让步?毕竟像以运动表现出众的宝马3系车型,也分了长轴版和短轴版,长轴版车型更偏向舒适性,而喜欢体验极致驾驶乐趣的车主还是会选择短轴版车型。捷豹XEL的表现究竟如何,其实在12月15日上市会上就给出了答案,这是一次轻松而带有观赏性的盛演。没有长篇的累述,直接把舞台让给捷豹XEL,看它的激光矩阵漂移、10米飞跃和直升机竞速,虽然和直升机PK速度有噱头的成分,但是有着悠久赛道基因的小豹子既然能站上舞台就有这样的能耐。所以对于本次试驾,小编会更多地谈谈驾驶感受,长长了的“小豹子”还是灵活依旧。试驾场地的选择也是厂家经过了细致的考量,把地点放置在以弯道著称的青龙峡-卧云山一段,从试驾讲解会上的示意图就能发现,这段山路有着较多的发夹弯和回头弯,驾驶难度系数较高,也正能体现捷豹XEL的出色性能表现。

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