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浏览量:2451 时间:2018-09-25

汽车安全的趋势正朝着错误的方向发展。根据美国国家安全委员会的数据,过去两年美国因交通而死亡的人数增长了14%,是近半个世纪以来最大的增幅。仅去年一年,就有4万多人因交通事故而丧生,这个数据是自2007年以来最多的一次。另有460万人严重受伤,比2015年增加了7%。所引发的财政问题也很惊人。据美国国家安全委员会估计,美国因机动车辆死亡、受伤和损坏财产所损失超过4320亿美元,比2015年增加了12%。那么,对于这个问题,汽车制造商和科技公司在做些什么呢?他们投资了数十亿美元——但主要并不是可以放到您的下一辆车上的新一轮安全升级。相反,这笔钱正被用于建造未来的无人驾驶和自动驾驶汽车。麻省理工学院AgeLab的研究科学家、麻省理工学院新英格兰大学交通中心(NewEngland University Transportation Center at MIT)副主任布莱恩·赖默(Bryan Reimer)说,在匆忙实现完全自主驾驶的过程中,我们似乎正在缩短近期科技发展的进度。他担忧的是,在从靠驾驶员驾驶转向无人驾驶的过渡期间,对自动驾驶的巨额投资正阻碍着汽车安全的进一步提高。雷默说:“每一笔投资都是有其成本和代价的。”“专注于自动驾驶而非增加对确实可以帮助到我们的这些以人为中心的驱动辅助工具(也称为高级驾驶员辅助系统(ADAS))的投资,这样做的成本和代价是什么?”Navigant Research的高级分析师Sam Abuelsamid表示,目前尚不清楚与其他更进化的辅助驾驶相比,比如紧急制动、自适应巡航控制、车道保持、盲区监控和交叉交通警报,在自动驾驶的创新上投入了多少资金,因为汽车制造商并不分享这些数据。但他估计,汽车行业中只有用于研发自动驾驶汽车的支出的10%到15%会用于辅助驾驶。我们联系的汽车制造商不愿就在高级安全性能和自动驾驶上投入的资金比例发表评论,但没有一家否认了分析师的评估。